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第六十四章
“俄罗斯黑客组织......”伯符看着眼前电脑屏幕上某些论坛有声有色地描述他们是如何开发ios的vr通用接口的——安卓的不用开发，整个系统原本就是基于安卓的底子进行二次开发的东西，“哼哼，我怎么依稀记得当初雷米特接了个私活来着？”他记得当时那些国内企业找来猴子设计局，付了一笔钱让雷米特拿着苹果的东西鼓捣了半天......不是没有人准备用高薪甚至股权挖雷米特去其他公司当主程序师或者c*o之流，但是都被雷米特给拒绝了——应该说他还有比较清醒的大脑，在发现自己也看不懂自己的代码之后......
现在伯符在换脑子，随便冲浪玩，当然主要是在几个论坛里刷帖子。图已经做好，现在正在切割木料，他将会用高温蒸汽来弯曲木板，做一个缩小的模型——大概有桌子那么大吧，应该算是1；72的比例模型。不过其中的螺旋桨将要做成能旋转活动的，否则吹风可能会不太正确。不过不管正确不正确，这东西光看外表就能飞这是确凿无疑的。
“加乌级是大水牛，那这个就算是小水牛。”做这个东西挺容易，反正是空心壳子去吹一吹，不过想到按照国家的流程，整整要造两架试验机就让伯符觉得这真他妈麻烦。好在制造方面主要是负责大飞机研制的西飞来负责——毕竟他们手头有全国唯二的三维激光打印机器。至于伯符这里的原版，那是忙着打印商飞的大飞机结构——这帮家伙给钱挺痛快的，要是国家批准了，伯符觉得干脆卖他们一套设备算了，给钱痛快但是烦啊，天天都守在这里打框架，烦也烦死了。wap.
不过看来国家有意等iyby公司正式投产之后才将产能分配给商飞——这生产三维激光打印设备的高等级厂房还在建造的时候，第一批订单已经有了。国内的几大飞机厂商——从商飞、沈飞、成飞都订购了一套大型的，而昌飞、洪都跟哈飞的订单只是中型的，中型的其实就是设置了框架，省略了无幅面打印能力，可以说是相当大地降低了成本以及使用要求的型号。
光是这六个订单，整个iyby公司的全部厂房建设费用以及各种筹建费用与设备费用就都已经平掉了，而且已经有了很大一笔盈利。何况还有源源不断的现金牛——下属的耗材生产厂......其实这东西并不是什么秘密，起码美国佬跟俄国佬都知道中国有了完全实用化的三维激光打印设备，而且能打印大型飞机的主结构框架，只是他们还不太清楚这东西其实还能复制自身，打造非常精密的其他仪器设备，算得上是游戏里面的——基地车。
超级电池与超级电容的影响已经出现，这一年的统计上，发电量已经创了历史新高，而工业产值的增长破了12，尤其是那些原本就在研发电动车的国内企业，简直就跟打了鸡血没两样。超级电池推出之后，市面上一口气出现了超过三十种以上的电动车，而超级电容出现了之后，大量电动公交车的出现，让公交公司看到了大规模换车，从而扭转亏损运营的曙光。各地的市政府也可以在支出一大笔购车费用之后，开始降低公交补贴了。因为现在的电费真的便宜了。
不过这只是刚开始，大量高耗能的项目起死回生，同时带动了不少设计所的活力——电力的成本下降等于是某些项目要重新设计。同时为了弥补必然会有的电力缺口，毫无疑问核电站要大干快上，这对于国内国外的核电企业都是一场盛宴。基本上对于国外来说属于断头宴......当这些完成之后，他们就会发现最先进的核工业将会出现在中国，最好的核工业建设团队也只会在中国，他们手里的技术将会一钱不值。但是在此之前，他们应该能吃得饱饱的——不管怎么说，国内的核工业配套还是有所欠缺，而且生产能力还是不足......
国家已经批准了很多的核电站项目，尤其是当中科院已经完成了增殖堆的研究的时候，他们有足够的资金与机会进行试验，整个中国大地上都是可以做实验的核电站，这一轮建设之后，中国的民用核工业的技术肯定能达到世界领先水平。中国工业的进步与更新换代，在拉升了其他工业国——比如德国、法国与日本的收入的同时，也基本上对他们同类型的工业门类下达了死刑判决书，尤其是对德国跟法国更是如此。
不过在此之前，美国、德国与日本的汽车工业已经感受到了剧烈的冲击。基本上他们投入中国市场的电动车与混合动力车算是完蛋了——中国的电池厂商要么自己是做电动车附带的，要么就是产能不足，优先供应国防工业以及国内企业，要知道国家电力就是最大的买家，他们要用大量的超级电池跟超级电容来储备与调控电力。而出口现在虽然没有限制——不管怎么说这张皮还是要的，但是哪怕几大外国车企开出了高价，依旧很难买到足够的电池，别忘了还有行政命令这个大杀器。而这些电池企业要么是半国企要么就是国企......
特斯拉是最先倒台的，中国市场他可以说是完全丧失，没法获得电池组的特斯拉毫无竞争力可言——在中国市场，除了一个逼格以外......但是什么样的逼格能让一个人买几十万的只能开三百公里的特斯拉而不去购买十万块以内能以八十公里的时速开上两千二百公里以上的车呢？再说了由于电池的性能，城市通勤小车完全可以做成迷你车，电池装得少，车子轻，配置好，大量的成本可以用在外部修饰以及内饰和电子设备上，航程的话四五百公里在城里开着上下班怎么也足够了。
这是国内电动车行业的春天，国外的大车企只能通过与国内的合资企业在国内研发销售电动车挣钱——当然这些人脑子都十分灵活，立马想到了在中国国内生产然后大规模出口的法子，虽然国内他们电池货拿得也不足，但是总比国外的工厂来的好不是么.....基本上，这同样意味着日本、德国与美国本土车厂的大规模倒闭潮即将上演......这一切，都拜猴子设计局所赐，偏偏大嘴巴总统只能在脸书上不疼不痒地发几句对猴子设计局的牢骚，但是严厉指责中国政府限制出口......“这根本不是市场经济！我们犯了个大错误！”
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