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185TXT > 军事 > 回到民国当小编 > 第六十一章,月船一号正在飞向月球

“3c发动机的故障发生在45秒,46、47秒有零件从尾部掉出。你还可以看箭体后向摄像机的5号摄像头视频。”

钱学森还在文昌,唐华在北京,连线总结第一级发动机故障的事儿。

唐华看完地面光学系统的跟踪录像,又照钱学森说的,打开箭体后向摄像机的录像文件夹,调出5号摄像头的视频。

每个芯一级的9台发动机编号是a~i,其中abcdefgh是在边缘的8台发动机,i是中心发动机,所以箭体的摄像头拍到了边缘的3c熄火的场景,原来密集的火焰少了一坨,接着有零件掉落,其中一个小黑块是向外侧飘落的,摄像头也拍到了。

“这次事故没有影响火箭工作,第一级火箭的九宫格保护装置应该是立了首功。”唐华说。

钱学森:“唯一的遗憾就是芯一级坠落的海域3500米深,残骸肯定捞不上来,否则还能有更详细的数据报告,我想知道九宫格的强度是否足够。”

九宫格的隔板由1层钢板和2层功夫纶(凯夫拉)构成,目的就是在一台发动机出现故障的时候,保证相邻的发动机不受影响。

发动机出故障时可能发生任何事情。安安静静熄火的情况很少,直接全威力爆炸的情况也很少,一般大多数情况,肯定会有一些什么零件被甩出来或者崩飞出去。如果没有九宫格,一块甩飞的涡轮叶片就能干掉旁边的一台发动机,这台发动机崩溃之后继续连锁反应……

唐华:“虽然长15的设计允许两台火箭发动机故障,但这种事情以后最好不要再发生了,看着揪心。火箭发动机控制计算机的下传数据应该可以分析出发动机故障那一瞬间的状态。”

钱学森:“已经在分析了,正在制造的苏二会依据这次发射的故障再次调整流程。”

唐华:“还想起另一个事,美国人现在应该也发现我们的第二枚火箭在飞行中出现了一些异常吧。”

……

美国人确实可以发现。在菲律宾的两座雷达站以及现在常驻苏比克湾的导弹跟踪船能跟踪长征-15,给出精确的飞行轨迹,自然也能发现在45到47秒长征-15的加速度降低了。

“从这时候开始,长征-15火箭的飞行姿态出现了一些变化,确切地说,是它的加速度出现了某种程度的下降。”雷达站观测到的结果,在美国的分析员眼里一目了然,能看出来出现了一些问题。

火箭推力的下降幅度多少也能推算出来,不过要麻烦一些:火箭因为飞行中质量在急剧下降,加速度总体是随时间而上升的,得先把这个上升函数滤除掉,最后得出的结果是推力大约降低了7%~8%。

“如果长征-15有27台发动机的话,那么在45到48秒,有两台发动机故障关闭,推力下降导致火箭的加速度下降。”

“不,应该是有1台发动机故障关闭,为了平衡火箭的推力,中国人关闭了与它对称的另一台发动机。”nasa的分析员说。

“27台发动机要想同时无故障工作一直到第一级燃料耗尽,实在太难了。但如果中国的这种火箭关闭两台发动机都不影响火箭最后入轨,似乎可靠性又非常强劲。”

如果火箭上某一台发动机在发射时出现故障的概率是1%,那么土星-5号第一级无故障的概率是95.1%,但只要有一台发动机出故障,土星-5必坠毁。

如果同样是1%的故障率,27台发动机无故障的概率只有76.2%,有点不放心。但如果算“27台发动机至少有26台正常工作的概率”,那就会达到94%;如果是“27台发动机至少有25台正常工作的概率”,得,这个无故障率已经超过5台发动机的火箭了。

而且,火箭发动机如果可靠性99%那是绝对不够的,nk-15要求的理论可靠性得达到99.9%以上。

……

钱学森:“美国人就算发现我们的第二枚火箭第一级出现了一些状况,他们也没话可说。现在远征级(第三级)火箭已经工作完毕,无人飞船正在飞向月球呢。”

长征-15的第一级和第二级负责进入近地轨道,远征级负责飞向月球,让登月飞船(服务舱、指令舱、登月舱)进入绕月轨道。服务舱里大部分空间用来装返航的火箭发动机和燃料,所以3000多吨的登月火箭,真正有效的载荷就是指令舱和登月舱,这俩加起来一共21吨。

其中登月舱最后要全部丢掉,回到地球的只有6吨的指令舱。

……赶紧把登月项目完成,在月球上遛个几次弯,在历史书上留个名,然后歇着吧,不烧这钱了。

不过,烧掉的第二枚火箭还是有一些宣传效果的。

唐华和钱学森对话的这会儿,“月船一号”正在飞向月球,而且在央视的节目里,每小时就插播几分钟当前的飞行实况。

“月船一号”,嗯,得澄清一下这咖喱味的名字不是唐华起的,总理提名,政治局开会讨论同意。而苏联那边,勃列日涅夫也对俄文直译的“月球之船”印象很好。

“观众朋友们,到现在为止,月船一号已经在天上运行了2天零9小时35分钟,地球与月球之间的距离是38万公里,月船一号已经走了27万公里,走完了路程的三分之二还多。”

“月船一号与地球的通信,是由飞船上的大功率无线发射机发出、再由通信卫星的全向接受转发器中转,再传到地面。虽然有通信卫星‘借力’,但随着距离的增大,通信质量还是会逐渐下降,大家可以看到我们的电视画面略微的有点卡顿。”

电视画面是由月船一号布置在服务舱(整个飞船系统的最尾一个舱段)拍摄的,能看到服务舱的一半、指令舱和登月舱模型,当然,画面中最显眼的还是月亮。在过去两天的直播中,这一轮月亮越来越大、越来越大,显示出月船一号和月球的距离在缩短。

氢氧发动机的远征级工作正常,这第二枚长征-15的测试科目就可以说基本完成了。服务舱里的返航发动机设计定型得比远征级还早,因为这是用的科罗廖夫遗留下来的半成品设计。

虽然中国已经往月球发送过探测器,但无论中国苏联还是美国,都还没有从地球向绕月轨道发射过那么大质量的物体。而且这个物体最后是要返回地球的。

……

“1968年是载人登月计划的关键一年。这一年一共计划发射3枚长征-15/n-3登月火箭,6月是苏二,9月是中二,12月是苏三,不过苏三也有可能在1969年的1月初发射。其他的配属火箭,还需要两枚长征-3k4运载火箭,做两次登月舱的近地轨道测试,一次在1月份,一次在5月份。”

“有一点要说明的是,苏联在海南发射的长征-15/n-3火箭,它们的燃料,比如液氧、航天煤油、液氢,也是由我们解决。就算是可用成品油轮运输的航天煤油,经过我们双方的品质抽检对比,我们生产的煤油品质也比苏联方面生产的高……毕竟我们从1962年起往这方面投资了很多钱,还包括外汇。”

“航天器方面,苏二火箭搭载的登月舱模型、中二火箭搭载的登月舱正样、苏三火箭搭载的登月舱正样加多功能月球机器人,这些是由我们制造。此外,还有两台长征-3k4火箭发射在近地轨道测试的登月舱测试机。”

“还有卫星,现在计划在1968年10月,发射一枚合成孔径雷达卫星到月球轨道,对预定的登月着陆场进行地形勘探测绘。因为68年12月发射的苏三火箭的登月舱会在月球软着陆,这次软着陆就需要雷达测绘地形图了。”

到年底了,1968年的登月工程如何执行,得国家计委召开会议做好规划,当然会议的主要目的是告诉总会计师什么时候掏钱。

“1968年的三次火箭测试都是做什么项目?”总会计师问。

唐华:“苏二火箭搭载月船二号和3名航天员,在近地轨道绕行,主要测试项目是指令舱载人。9月份的中二火箭搭载月船三号和3名航天员,从地球到月球、载人绕月飞行。苏三火箭是载人在15公里高度绕月、释放搭载机器人的无人登月舱软着陆,并且让无人登月舱的上面级起飞返回月船四号,基本上就是载人登月的预演。”

“之前的载人登月计划说,我们在载人登月之前要发射五枚载人或者不载人的测试火箭。1968年打三枚,那测试科目是不是就全部完成了?”

唐华:“是的。再下一次,也就是1969年的第一次发射是在1969年6月的苏四,苏四执行载人登月。”

李复春:“能抢在美国人前头了?”

“如果我们不出事,大概可以抢第一了……再往后,苏五执行第二次载人登月,中三第三次,在月背着陆;苏六第四次,在月背还是月面着陆未定。四次登月之后,如果没有在月球上面发现外星人,那么我们就结束整个载人登月项目。”

李复春:“连项目怎么结束都规划好了啊。”

唐华:“花钱又多,又占航天工业产能,还占用了很多科研力量,早结束早轻松,这样就可以开展第三代空间站的工作了。”

总会计师:“1966年载人登月的拨款是13.5亿,今年到现在花了19.4亿,明年的计划是20亿,我都不知道美国的登月计划怎么这么费钱呢。”

唐华:“还有苏联同期投入的资金呢,大概是我们的两到三倍。而且,陈副总理,你不觉得我们现在5:1的汇率稍微有点低估吗……”

……

华盛顿。

“中国和苏联造的无人飞船正在飞向月球,从现在看来,我们的阿波罗计划要落后了,对吗?”

土星-5号和阿波罗-3号的事故报告还没写完,但是约翰逊总统还是想把nasa的人找来聊一聊该怎么办。

nasa新任局长托马斯 潘恩:“是的。”

约翰逊:“我们从1961年就开始努力,他们比我们晚入场5年,现在却领先了。”

托马斯 潘恩:“……第二枚土星-5号不应该提前载人的,我们因为过于激进而导致失误,葬送了领先优势。而我们采取激进方案的主要原因,则是误判了中国和苏联的项目推进速度。”

约翰逊:“误判?”

“当我们发现苏联和中国同时在生产长征-15火箭的时候,国会以及我的前任都出现了恐慌,他们担心中苏会以4个月间隔、甚至更短的间隔,连续进行登月火箭的试射。但其实他们没有这么快,即使中国和苏联加起来,他们的火箭制造业的生产率仍然不如我们。”

约翰逊:“肯尼迪总统在上任伊始就极力推进阿波罗计划,他的理念是,美利坚已经站在了世界诸国的顶端,无论从国内还是从盟友的角度,都要让他们看到美国仍然能找到扩张和进步的动力。没错,阿波罗计划是一个显示美国国力的广告牌,但我们不能忽视这个广告牌的分量。”

托马斯 潘恩:“我当然明白它的分量,率先登上月球的国家将会载入世界历史。但是总统先生,让阿波罗计划不再出现延误的关键,不是加快脚步,而是放慢脚步。这就是为什么我要求同时对阿波罗飞船和土星-5火箭全部开展详细的残骸调查的原因。”

约翰逊:“如果1968年和1969年我们继续增加投资,是否有可能在项目从事故中恢复正常运转之后,再次予以加速?”

托马斯 潘恩摇头:“我们现在的拨款已经够多的了……现在的阿波罗项目,已经到了无论增加多少投资都无法让项目再有一丝一毫的加速的程度。”

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